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제목 : 2016.05.17 쥐쿠비 Y파이프 자바라 용접 ... 하려다가 Y파이프 커스텀 제작.
계급등급 : 대장
글쓴이 : 파워라이더
추천 : 0
등록일 : 2016-06-12
IP : 1.254.45.44

커뮤니티 - 내용

쥐쿠비가....

엑셀을 어느정도 밟으면 '따라라라' 하는 금속성 소리가 나기 시작합니다.

처음엔 작던 소리가 점점점 더 커집니다.

이건 분명 어딘가에서 배기가 새는 소리 ....

혹시나 해서 리프트를 올려보니...

Y파이프 자바라가 터졌네요.







이곳 저곳 수소문 하던 끝에, 창원 튜닝샵으로 이름도 꽤 알려지고

지인이 추천한 마산 에이맥스 튜닝샵으로 향했습니다.

창원 마산에 몇 안되는 다이나모도 있고, 맵핑, 커스텀배기등이 가능한 튜닝샵중 하나 입니다.







쥐쿠비는 상태를 보기 위해 다시 리프트에 오릅니다.






음... 그러고보니 NSR150 이 디스플레이 되어 있네요.

저탱크와 리어카울의 모습은. 오래전 용인과 문막, 태백등에서 시합을 뛰었을법한 NSR150 이네요.

마산에 있는 NSR150SP ... 왠지 아는분이 타시던 녀석인듯도 하고... ;; 담에 한번 여쭤봐야 겠습니다 ㅋㅋ






잡설이 길었네요. 아무튼 문제는 바로 요녀석...

중간에 있는 주름관이 터져버린건데요 (사진상에서 좌측의 자바라)

인피니티 G시리즈의 고질병 입니다. 사진에서도 보시다시피 차체보다 머플러가 더 낮아서... 

하부 긁으면 자바라가 긁히고 촉매까지 긁히는 경우도 있습니다. ㅠㅠ






아무튼 분해한 Y파이프.

저기서 자바라만 때어낸후 새 자바라로 다시 용접해서 사용하는게 가장 저렴하고 합리적인 방법입니다.

그러나... 오랜 시간이 흘러 녹쓴 순정 스틸제질의 Y파이프.. 물론 사진에서는 커버가 씌워져 있어서 심각해 보이진 않는군요 ㅋㅋ

녹쓴 파이프에 돈 투자해서 다시 용접해서 사용하긴 뭔가... 그렇네요




네... 그래서 Y파이프를 통으로 STS (스텐레스 강관) 으로 커스텀으로 짜기로 합니다.!.

마산 튜닝샵 에이맥스 사장님의 실력이야 뭐 지인들로 부터 많이 들어온터라, 바로 커스텀을 부탁드립니다.









순정 Y파이프를 때어내고, 새로 제작할 Y파이프에 사용할 플랜지를 먼저 맞춥니다.








플랜지에 연결될 파이프를 절단중이신 사장님.

플랜지 - 파이프 - 자바라 순으로 연결되어야 하니 플랜지와 자바라 사이의 짧은 구간(?) 입니다.







절단한 파이프와 자바라를 TIG 용접중






연결된 자바라를 차량에 연결해봅니다.







그리고 플랜지와 가용접해서 우선은 자리만 맞춰주고








다시 STS 파이프를 절단중이신 사장님.

이번엔 절단각이 좀 특이합니다.?.







네~ 이렇게 만들기 위해서죠 ㅎㅎㅎ

Y파이프의 핵심 부분 입니다.

성능을 위한 튜닝이 아니라, 순정 대체가 목적인터라 순정과 거의 동일한 각도등으로 제작중 입니다.

한땀한땀 티그용접중이시네요







그리고, 중통과 거리를 재는중 입니다.

중통도 바꾸고 싶네요.... 그럼 엔드까지 할 것 같고 .... 일단 참는걸로 ㅠㅠ






중통까지 연결될 파이프를 용접중







슬슬 모습이 드러나기 시작 합니다.








전체적인 레이아웃은 나왔고,

이제 이 상태로 자리를 맞춰주기 위해서 가용접을 하고 전체를 다시 드러냅니다.








이제 본격적인 용접의 시작...

가용접 해놓은 부분들을 전체적으로 용접해줘야 합니다.







스뎅이라 반딱반딱한게 이쁘네요.

아무튼 꼼꼼히 티그용접 하시는중.






드디어 완성 되었습니다~







마지막으로 완성된 녀석을 장착하고






이렇게 작업이 종료 되었습니다.






# 온로드존 원문 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=photogallery&no=32706

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